Actualité économique » Transport urbain : Bientôt ‘’Taxi Conakry’’ sur le terrain
Le 29 janvier dernier, a eu lieu au ministère des travaux publics une consultation technique entre le directeur national des transports terrestres et les promoteurs du projet Global inter service (GIS). Cette consultation, à laquelle était conviée la presse nationale, s’inscrivait dans le cadre des négociations pour la création de ‘’Taxi Conakry’’ en Guinée dont la réalisation pourrait rendre la circulation urbaine plus fluide et résorber le problème de chômage au niveau des jeunes.
En Guinée, le métier de taxi urbain est encore loin d’être professionnel. C’est du moins ce qu’on puisse dire. Les personnes de tous âges se font aujourd’hui chauffeurs de taxi, sans subir le moindre contrôle de la part des autorités. Les permis de conduire, dont la plupart sont illégaux, sont délivrés à des mineurs qui n’ont aucune qualité dans le transport urbain. Ce qui exposerait les usagers à de récurrents accidents de circulation.
Comme le souligne le promoteur du projet ‘’Taxi Conakry’’, s’embarquer dans un taxi à Conakry relève d’un véritable parcours de combattant. Ce qui s’explique généralement par le manque criard de taxi aux heures de pointe, indique Mamadou Cissé. Les usagers étant le plus souvent obligés de se livrer aux bousculades ou de s’embarquer par tranche. C’est sur la base de ce constant amer que M. Cissé, à l’instar du Mali et du Sénégal aurait eu l’initiative de monter le projet ‘’Taxi Conakry’’ pour minimiser la crise au sein de la circulation routière.
Selon lui, le projet vise différents objectifs non des moindres qui s’articulent sur le renouvellement du parc automobile (taxi), dont la vétusté laisse à désirer. Il consiste à financer 1000 à 2000 véhicules neufs à moindre coût sur une période de 2 ans. Pour répondre aux besoins de déplacement de la population de Conakry en toute heure, indique M. Cissé. Il s’agirait aussi d’organiser les chauffeurs de taxi en coopératives ou GIE (Groupements d’intérêts économiques) pour une meilleure organisation et professionnalisation du métier. Egalement, la création d’une caisse d’épargne et de mutuelle de santé pour le transport urbain. Et la création de 5000 emplois directs et indirects. Le projet viserait enfin à favoriser la formation continue des chauffeurs en collaboration avec les autos écoles. Le promoteur précise que 15 à 20% des taxis seront réservés aux filles et femmes désireuses d’exercer le métier.
Le coût estimatif dudit projet serait de 30.000.000 $ pour les 2000 taxis prévus. Selon Mamadou Cissé, le remboursement devra se faire de l’ordre de 70.000 à 80.000 GNF par taxi et par jour, soit l’équivalent de 12 $ à 14 $ par jour. Et que le financement sera assuré par emprunt bancaire aux différentes coopératives de chauffeurs de taxis sur une durée de 30 à 40 mois par des banques en Guinée et éventuellement au Mali qui est le partenaire technique (Wad Motors). Ce partenaire serait chargé de proposer des véhicules à moindre coût, rechercher des financements et d’aider à la mise en place des garages spécialisés dans chaque commune de Conakry.
Toujours selon le promoteur, la réalisation de ce projet pourrait contribuer à résorber le chômage au niveau de la couche juvénile dont la plupart sont aujourd’hui des diplômés sans emplois. C’est pourquoi, explique-il, l’Etat a un grand rôle à jouer pour que ce projet soit une réalité. C’est d’aider à la recherche de financement auprès des banques locales comme garantie bancaire et exonérer l’opération de droits de douane et autres taxes à l’importation des taxis.
Au nom de son département, le directeur national de transports terrestres estime que la réalisation de ce projet a d’énormes avantages car il permet la fluidité de la circulation et constitue une aubaine pour les milliers de jeunes chômeurs guinéens. Dr Younoussa Koita, explique que 400 milles véhicules circulent aujourd’hui à Conakry. Selon lui, sur ces 400 milles véhicules, il y a 400 milles permis de conduire. Mais le hic est que seulement 126 milles permis sont délivrés par l’administration. Le reste étant des faux permis. Par ailleurs, il souligne aussi qu’on rencontre de nombreuses fausses immatriculations dans la circulation. Cinq (5) véhicules pouvant avoir la même circulation en Guinée.
